Commentaires sur : LGV Paca: Jean-Claude Gaudin inquiet pour Marseille ? http://www.varzoumanian.info/2008/05/18/lgv-paca-jean-claude-gaudin-inquiet-pour-marseille/ Chronique d'un marseillais engagé Mon, 05 Sep 2011 11:01:25 +0200 http://wordpress.org/?v=2.8.4 hourly 1 Par : glorieux http://www.varzoumanian.info/2008/05/18/lgv-paca-jean-claude-gaudin-inquiet-pour-marseille/comment-page-1/#comment-463 glorieux Sat, 22 Nov 2008 21:02:51 +0000 http://varzoumanian.info/2008/05/18/lgv-paca-jean-claude-gaudin-inquiet-pour-marseille/#comment-463 Je cite les derniers propos du préfet M Sappin de Novembre 2008 : « Le projet de la LGV fait l'unanimité, tout le monde est favorable au tracé "direct" par le Var et contre un surcoût de trois milliards du tracé dit « des métropoles, de plus il n'y a pas d'impact écologique négatif, mais un impact économique positif grâce à l'amélioration de la ligne Vintimille Gênes " par les Italiens. » 5 mensonges en une seule phrase !!! 1) le projet de la LGV ne fait pas "l'unanimité" loin s'en faut ... voir les déclarations de M GAUDIN, GUERINI, JOISSAIN, LANFRANCHI, et les autres responsables locaux …. 2) La différence de coût entre le tracé dit "des métropoles" et celui du « Var », n’est pas de trois milliards. En effet des ouvrages d’art et autres dépassements de chantier ont été "oubliés" dans le chiffrage du tracé « Var ». A ce propos, les hommes politiques qui militent (avec notre argent) pour ce projet pharaonique de LGV, seraient bien avisés de mandater un organisme indépendant afin de vérifier TOUS les chiffres et allégations d’ordre « économico sociales »présenter lors du lobbying de RFF. 3) Après consultation en Italie auprès de FS (Ferrovie dello Stato), Il n'y a aucun aménagement spécial « arc économique méditerranéen » prévu sur la ligne Vintimille Gênes Milan, suite à une éventuelle LGV « Niçoise ». En conséquence, l'impact économique est quasi nul pour Nice et l'impact écologique catastrophique pour le Var. Cerise sur le cake dans le cas du tracé « Arbois » : Deux villes économiquement « stratégique » un port militaire : Toulon et un port de commerce : Marseille sont OUT du projet ! De ce fait la LGV ne serait elle donc q'une "danseuse" payée par le contribuable Français, pour le confort de "Touristes en mal de mer ", le maintien du business de RFF, et la satisfaction mégalomaniaque d'Estrosi... ??? Suffisamment d’erreurs de gestion et de jugements hâtifs nous ont conduit à une crise mondiale sans précèdent, de plus l'Etat Français est surendetté, c’est le moment de revenir aux fondamentaux : le respect de la nature et de l’humain. Militer pour mettre La promenade de Nice à trois heures de Paris est une hérésie économique et écologique. Les quelques " paillettes de notoriété " ramassées par les barons locaux ,leurs amitiés vénéneuses avec les grands groupes de BTP , ne valent en aucun cas les 9 à 10 milliards d’euros extorquer aux contribuables Français, la destruction d'une région, l'appauvrissement et le mal être des habitants de tout un pays . Il est possible de vivre sans TGV mais quasi impossible de vivre avec. J'espère que les politiques et le préfet de la région vont rapidement se ressaisir , au mieux en reportant ce projet sine die , au pire en optant pour le tracé dit" des métropoles " Si ils trouvent encore de l'argent ?! Je cite les derniers propos du préfet M Sappin de Novembre 2008 :
« Le projet de la LGV fait l’unanimité, tout le monde est favorable au tracé « direct » par le Var et contre un surcoût de trois milliards du tracé dit « des métropoles, de plus il n’y a pas d’impact écologique négatif, mais un impact économique positif grâce à l’amélioration de la ligne Vintimille Gênes  » par les Italiens. »

5 mensonges en une seule phrase !!!

1) le projet de la LGV ne fait pas « l’unanimité » loin s’en faut … voir les déclarations de M GAUDIN, GUERINI, JOISSAIN, LANFRANCHI, et les autres responsables locaux ….

2) La différence de coût entre le tracé dit « des métropoles » et celui du « Var », n’est pas de trois milliards.
En effet des ouvrages d’art et autres dépassements de chantier ont été « oubliés » dans le chiffrage du tracé « Var ». A ce propos, les hommes politiques qui militent (avec notre argent) pour ce projet pharaonique de LGV, seraient bien avisés de mandater un organisme indépendant afin de vérifier TOUS les chiffres et allégations d’ordre « économico sociales »présenter lors du lobbying de RFF.

3) Après consultation en Italie auprès de FS (Ferrovie dello Stato), Il n’y a aucun aménagement spécial « arc économique méditerranéen » prévu sur la ligne Vintimille Gênes Milan, suite à une éventuelle LGV « Niçoise ». En conséquence, l’impact économique est quasi nul pour Nice et l’impact écologique catastrophique pour le Var.
Cerise sur le cake dans le cas du tracé « Arbois » : Deux villes économiquement « stratégique » un port militaire : Toulon et un port de commerce : Marseille sont OUT du projet !

De ce fait la LGV ne serait elle donc q’une « danseuse » payée par le contribuable Français, pour le confort de « Touristes en mal de mer « , le maintien du business de RFF, et la satisfaction mégalomaniaque d’Estrosi… ???

Suffisamment d’erreurs de gestion et de jugements hâtifs nous ont conduit à une crise mondiale sans précèdent, de plus l’Etat Français est surendetté, c’est le moment de revenir aux fondamentaux : le respect de la nature et de l’humain. Militer pour mettre La promenade de Nice à trois heures de Paris est une hérésie économique et écologique.
Les quelques  » paillettes de notoriété  » ramassées par les barons locaux ,leurs amitiés vénéneuses avec les grands groupes de BTP , ne valent en aucun cas les 9 à 10 milliards d’euros extorquer aux contribuables Français, la destruction d’une région, l’appauvrissement et le mal être des habitants de tout un pays .
Il est possible de vivre sans TGV mais quasi impossible de vivre avec.
J’espère que les politiques et le préfet de la région vont rapidement se ressaisir , au mieux en reportant ce projet sine die , au pire en optant pour le tracé dit » des métropoles  » Si ils trouvent encore de l’argent ?!

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